„Audi“ plečia savo modelių gamą ir papildo ją sportišku kupė – „Q5 Sportback“. Dėl savo progresyvaus ir dinamiško silueto šis modelis patiks dizainą vertinantiems klientams, kurie pageidauja ir visureigio privalumų. 
„Audi“ plečia savo modelių gamą ir papildo ją sportišku kupė – „Q5 Sportback“. Dėl savo progresyvaus ir dinamiško silueto šis modelis patiks dizainą vertinantiems klientams, kurie pageidauja ir visureigio privalumų.
„Audi Q5 Sportback“ sujungia visureigiams būdingas savybes, tokias kaip universalumas ir erdvus interjeras, su dar dinamiškesniu siluetu. Dėl nuožulnios galinės dalies ir elegantiškų linijų šis automobilis spinduliuoja sportiškumu. Antrosios kartos „Q5 Sportback“ taip pat pasižymi 515 litrų, o „SQ5 Sportback“ – 470 litrų bagažinės talpa. Nulenkus galinę sėdynių eilę „Q5 Sportback“ bagažo talpa išauga iki 1415 litrų, o „SQ5 Sportback“ – iki 1388 litrų. „Q5 Sportback“ taip pat gali vilkti iki 2400 kg krovinį.
Sportiškas dizainas
Naujojo „Audi Q5 Sportback“ dizainas, palyginti su pirmtaku, yra aptakesnis. Dinamiška kylanti linija per ratų arkas driekiasi nuo aukščiau esančio priekinio bamperio iki galinio, suteikdama automobiliui dinamišką išvaizdą net ir stovint. Horizontali šoninė linija, jungianti priekinius ir galinius žibintus, šiek tiek pakyla virš galinių žibintų, kad paryškintų stogo arką su plokščiu galiniu stiklu. „Q5 Sportback“ galinė dalis maksimaliai ištempta, sukuriant nuo B statramsčio nusileidžiančią stogo liniją.
Tai pabrėžia klasikines visureigio proporcijas ir stilingai „Sportback“ formai suteikia dar dinamiškesnį profilį. Pasirenkami stogo skersiniai dar labiau išryškina dinamiškas stogo linijas. Elegantiška galinio lango grafika taip pat vizualiai prailgina saloną.
Minimalistinių linijų galinė dalis pasižymi išgrynintu dizainu. Nuo galinio lango iki apatinio skulptūriškos šviesos juostos krašto pereinantis lygus paviršius ribojasi su aštriu pjūviu per visą automobilio plotį. Difuzorius integruotas į paaukštintus buferius, taip sukuriant salos efektą. Apačioje – neperkrautas, platus paviršius ir išmetimo vamzdžiai, kurie S modelyje yra naujo, aštresnio dizaino. Baigiamasis progresyvaus dizaino akcentas – išskirtinis, sportinio stiliaus bagažinės dangčio kraštas.
Pažangaus dizaino standartinė įranga
„Q5 Sportback“ galima įsigyti dviejų versijų: „Exterior Advanced“ ir „S line“. Be to, „SQ5 Sportback“ pasižymi išskirtine išore. Palyginti su bazine versija, pažangiosios versijos eksterjeras išsiskiria dinamiškais elementais ir stilingais akcentais. Pavyzdžiui, radiatoriaus grotelės ir priekinės oro įsiurbimo angos intarpai yra „Scandium Gray“, o kontrastinga apatinė linija – „Tambora Gray“ spalvos. Difuzorius apdailintas grūdėta matine juoda spalva, o galiniai intarpai – „Selenite Silver“ spalva. Į komplektaciją įtraukti 18 colių lengvojo lydinio penkių stipinų ratlankiai.
S linijos eksterjeras akį traukia didesnėmis priekinėmis oro įsiurbimo angomis ir sportiškesniu galiniu difuzoriumi. Dideli L raidės formos šoniniai aerodinaminiai vamzdžiai pabrėžia sportines ambicijas. S modelyje „Singleframe“ rėmą dar labiau pabrėžia vertikalūs chromuoti matinės sidabrinės spalvos L sparno ornamentai. Prie dinamiško charakterio prisideda ir chromuotos matinio antracito spalvos S linijos eksterjero ir matinio sidabro spalvos chromuotos S modelio buferių apdailos. Standartinė langų apdaila yra aliuminio išvaizdos. Antrosios kartos skaitmeniniai OLED galiniai žibintai ir naujas projekcinis žibintas spoileryje virš galinio lango didina saugumą. Pastarasis projektuoja grafiką ant galinio lango viršaus, taip padidindamas stabdžių žibintų plotą.
Interjero dizaino filosofija
Naujojo „Q5 Sportback“ interjeras sistemingai pritaikytas keleivių poreikiams ir įkūnija naująją „Audi“ dizaino filosofiją. Medžiagų savybės buvo pasirinktos labai ankstyvame projektavimo etape – kartu su „Audi MMI“ panoraminiu ekranu ir MMI keleivio ekranu jos sudaro patrauklią ir išskiriančią skaitmeninę sceną.
Kontrastingame interjero dizaine elementai tikslingai iškeliami į pirmą arba antrą planą, taip sukuriant trimatę erdvinę architektūrą, kurioje estetika dera su ergonomika. Interjere vyrauja pabrėžtinai jauki atmosfera. „Softwrap“ audinys tęsiasi nuo durų per visą kabiną iki centrinės konsolės, taip sukuriant vientisą ir jaukią erdvę. Modelio interjeras ne tik orientuotas į naudotoją, bet ir tvarus.
Moderniausias modelis su „MHEV plius“
Naujasis „Audi Q5 Sportback“ sukurtas naudojant „Premium Platform Combustion“ (PPC) – platformos architektūrą, skirtą automobiliams su išilginiais vidaus degimo varikliais. Jame įdiegta ir itin efektyvi 48 voltų „MHEV plus“ elektros sistema, kuri palaiko vidaus degimo variklį ir sumažina anglies dvideginio išmetimą, kartu padidindama našumą ir važiavimo komfortą. Automobilis taip pat gali ribotai manevruoti ar būti statomas aikštelėje vien elektros režimu.
Naujasis transmisijos generatorius (PTG) sukuria papildomą iki 230 Nm sukimo momentą ir 18 kW (24 AG) galią. Be to, 48 voltų elektros sistema leidžia naudoti elektrinį oro kondicionieriaus kompresorių. Taip užtikrinama, kad kondicionierius ir toliau veiks visu pajėgumu, palaikydamas komfortišką temperatūrą salone net ir išjungus variklį, važiuojant atbuline eiga arba sustojus degant raudonam šviesoforo signalui.
Ličio jonų akumuliatorius, skirtas automobiliams su „MHEV plus“ sistema, pagamintas naudojant ličio geležies-fosfato cheminį junginį, pasižymi 1,7 kWh talpa. Pagrindinė diržinio generatoriaus starterio (BAS) funkcija – užvesti variklį ir tiekti elektros energiją akumuliatoriui. BAS leidžia nuvažiuoti tam tikrus kelio ruožus automobilį varant elektra, tuo palengvindamas vidaus degimo variklio darbą ir mažindamas degalų suvartojimą. Stabdymo metu BAS grąžina energiją į akumuliatorių (rekuperacija) iki 25 kW galia. Tokiu būdu „Premium Platform Combustion“ suteikia galimybę iš dalies elektrifikuoti transporto priemonę, t. y. naudoti lengvus hibridinius variklius. Vėliau bus galima įsigyti ir iš tinklo įkraunamus „Audi Q5 Sportback“ hibridus su didele baterija.
Iš pradžių Europoje „Audi Q5 Sportback“ bus galima rinktis iš trijų variklių, o vėliau bus siūlomi ir kiti pavaros variantai. Iš pradžių visos versijos bus komplektuojamos su „MHEV plus“ technologija. Visuose serijos modeliuose taip pat naudojama „S tronic“ septynių laipsnių dviejų sankabų transmisija.
Pradinio lygio modelis yra varomas priekiniais ratais ir turi 2.0 TFSI variklį, generuojantį 150 kW (204 AG) galią ir 340 Nm sukimo momentą. Pasirinktinai galima įsigyti „quattro“ visų varančiųjų ratų pavarą. Taip pat galimą įsigyti „EA288 evo“ kartos „Audi Q5 Sportack“ modelį su visų varančiųjų ratų „quattro“ pavara ir 2.0 TDI varikliu, kurio galia siekia 150 kW (204 AG), o sukimo momentas – 400 Nm. Pradėjus prekybą bus galima įsigyti ir aukščiausios klasės „Audi SQ5 Sportback“ modelį su trijų litrų darbinio tūrio V6 TFSI varikliu. Jo galia siekia 270 kW (367 AG), o didžiausias sukimo momentas – 550 Nm.
