„BMW Group“ atvėrė naują koncerno istorijos puslapį ir antradienį oficialiai pristatytė pirmąjį kompanijos vien elektra varomo „Gran Coupe“ modelio koncepciją. „BMW Concept i4“ automobilis leidžia iš arčiau pažvelgti į kitąmet rinkose debiutuosiantį elektromobilį „BMW i4“.
„BMW Group“ atvėrė naują koncerno istorijos puslapį ir antradienį oficialiai pristatytė pirmąjį kompanijos vien elektra varomo „Gran Coupe“ modelio koncepciją. „BMW Concept i4“ automobilis leidžia iš arčiau pažvelgti į kitąmet rinkose debiutuosiantį elektromobilį „BMW i4“.
„BMW Concept i4“. Gamintojo nuotr.
„Šiuo modeliu kompanija atskleidžia visiškai naują dinamiško ir solidaus „premium“ segmento atstovo koncepciją, tradicinį BMW dizainą derinant su funkcionalumu, elegancija ir nulinėmis emisijomis. Tai itin svarbus žingsnis gamintojo istorijoje“, – teigia BMW prekės ženklo vadovas Lietuvoje Martynas Daujotas.
Koncepciniame „BMW Concept i4“ įdiegta penktosios kartos „BMW eDrive“ elektrinės pavaros technologija, kuri debiutuos šiemet pasirodysiančiame visureigyje „BMW iX3“, taip pat ir kitąmet debiutuosiančiuose serijinės gamybos „BMW i4“ bei „BMW iNEXT“.
Maksimali automobilio galia siekia 390 kw/530 AG, o viena įkrova nuvažiuojamas atstumas – iki 600 km pagal Pasaulinės suderintos lengvųjų transporto priemonių bandymo procedūros (WLTP) standartą.
Nuo 0 iki 100 km/val. greičio „BMW Concept i4“ įsibėgėja vos per 4 sekundes, o maksimalus greitis siekia 200 km/val.
„BMW Concept i4“ beveik visos valdymo funkcijos buvo integruotos į ekraną, sumažinant fizinių valdiklių skaičių iki minimumo. Laikantis minimalistinio dizaino minties, oro ventiliacijos angos integruotos į bendrus paviršius, o tokie elementai, kaip „iDrive“ valdiklis ir sėdynių atminties mygtukai duryse dekoruoti krištolu. Sėdynių audinio derinys sudarytas iš mikropluošto ir natūralios odos, raugintos naudojant alyvuogių lapus.
Eksterjerui – ypatingas dėmesys
„Gran Coupe“ modelio proporcijos atrišo gamintojams rankas sukurti autentišką ir šiuolaikišką automobilio išvaizdą. Ilga važiuoklės bazė, greitai žemėjanti stogo linija automobilio gale ir trumpi išsikišimai už ratų ašių formuoja eleganciją ir dinamiškumu pasižymintį profilį.
„BMW Concept i4“ dizainas leidžia atskleisti automobilio išraiškingumą. Jame taip pat galima išvysti keletą išorės ir interjero elementų, kurie bus naudojami tiek „BMW i4“, tiek ir kituose elektra varomuose modeliuose“, – pristatymo metu pažymėjo „BMW Design“ vadovas Domagojus Dukecas.
Mėlyni elementai automobilio priekyje, šonuose ir gale, nurodantys automobilio priklausymą BMW elektromobilių gamai. Daugybė kėbulo aerodinaminių priemonių taip pat leidžia padidinti automobilio nuvažiuojamą atstumą.
Teigiama, kad daug kam į akis gali kristi didelės radiatoriaus grotelės, būdingos BMW automobiliams, tačiau nereikalingos elektrinėms transporto priemonėms, kuriose nėra aušinamo vidaus degimo variklio. Tačiau „BMW Concept i4“ grotelės čia naudojamos kaip išmanus automobilio skydas: jose sumontuoti įvairūs jutikliai, leidžiantys elektroninėms sistemoms rinkti ir analizuoti aplinkos informaciją.
„BMW Concept i4“. Gamintojo nuotr.
Automobilio ratlankia buvo sukurti išskirtinai „BMW Concept i4“, akcentuojant aerodinamišką dizainą ir mažą svorį: lygus ir todėl aerodinamiškai optimizuotas ratlankio paviršius kontrastuoja su ypač mažo svorio, tačiau labai tvirtais stipinais.
Kartu su „BMW Concept i4“ premjera BMW pirmą kartą pristatė ir naują prekės ženklo dizainą. Naujasis dvimatis, skaidraus dizaino logotipas bus montuojamas ant visų kompanijos elektrinių modelių.
Gamins Miunchene
Serijinė naujojo „BMW i4“ gamyba kitąmet prasidės pagrindinėje „BMW Group“ gamykloje Miunchene. Tai reiškia, kad ateityje automobiliai su vidaus degimo varikliais, iš tinklo įkraunami hibridai ir visos elektrinės transporto priemonės bus gaminamos toje pačioje surinkimo linijoje.
„BMW i4“ gamybos linijos integravimui bendrovė į Miuncheno gamyklą investuoja apie 200 mln. eurų.
