„Hyundai“ oficialiai pristatė koncepcinį elektromobilį „Insteroid“, kuris įkvėpimo semiasi iš vaizdo žaidimų pasaulio. „Insteroid“ yra tiesioginė ankstesnio RN24 riedančios laboratorijos drifto koncepto evoliucija. Jis peržengia įprasto elektromobilių dizaino ribas, todėl transporto priemonė yra tiek pat vizualiai įspūdinga, kiek ir konceptualiai ambicinga.
Ryškiausias „Insteroid“ bruožas – laukinis, platus kėbulas. Iš pagrindinio automobilio kėbulo išsikišę perdėti, dėžės formos sparnai suteikia jam galingą, beveik karikatūrišką laikyseną. Galiniai sparnai išsikiša taip toli, kad atrodo, jog ratai yra už originalaus kėbulo ribų.
Papildomi aerodinaminiai patobulinimai – gilus priekinis buferis su integruotu skirstytuvu, pjūklo dantukų formos virš priekinių ratų, primenančios „Porsche 911 GT3 RS“, ir masyvus spoileris ant galinio dangčio. Bendra estetika primena 1980 metų B grupės ralio automobilius, tokius kaip „MG Metro 6R4“ ir nepamirštamą „Suzuki Escudo“, kuris įveikė Pikes Peak viršūnę.
Automobilių sporto įkvėpta tema tęsiama ir elektromobilio viduje. Pilnas apsauginis narvas ir sėdynės rodo, kad automobilis yra orientuotas į rezultatus, o tai, kad nėra jokių kilimėlių, sustiprina jo nuleistą, trasai paruoštą charakterį. Interjere taip pat panaudoti žaidimų ir tiuningo elementai, o žaisminga „Space Invaders“ grafika suteikia šmaikštumo. „Insteroid“ iš tiesų yra didelio našumo vairavimo ir skaitmeninių pramogų pasaulių derinys.
Deja, „Hyundai“ neatskleidė konkrečių galios duomenų. Agresyvus „Insteroid“ stilius leidžia manyti, kad „Insteroid“ našumo lygis gerokai viršija standartinio 97 AG „Inster EV“ našumą. Spėjama, kad gali būti naudojama „Ioniq 5 N“ dviejų variklių transmisija, kuri išvysto 650 arklio galių. Ši sąranka, anksčiau naudota koncepciniame modelyje RN24, derėtų prie radikalaus „Insterid“ dizaino.
Eduardo Ramírezas, „Hyundai Design Europe“ vyriausiasis dizaineris, paaiškino, kad „Insteroid“ projektas buvo nevaržomo kūrybiškumo pratybos, įkvėpimo semtasi iš vaizdo žaidimų, siekiant sukurti emocingą ir įtraukiančią „Hyundai“ prekės ženklo viziją.
Mažai tikėtina, kad dabartinės formos „Insteroid“ bus pradėtas masiškai gaminti, tačiau jo dizaino elementai – aišku, šiek tiek sušvelninti – gali turėti įtakos būsimiems sportiškiems „Inster“ variantams. Neseniai patvirtintas nedidelės apimties „Renault 5 Turbo 3E“ gamyba gali paskatinti „Hyundai“ dar kartą apsvarstyti „Insteroid“ gamybos galimybes.
