Automobilių rinkoje per pastaruosius keletą metų įvyko nemažai pokyčių. Vis daugiau populiarumo sulaukia elektromobiliai, o daugelis gamintojų jau dabar orientuojasi būtent į tokius automobilius. Žinoma, vis labiau populiarėja ir Kinijos bendrovės, kurios savo produktus atgabena ir į Europą.
2028 metais „Lamborghini“ planuoja išleisti savo pirmąją elektrinę transporto priemonę. Tai bus ne sportinis automobilis, o madingas visureigio formos 2+2 grand tourer, kurį pristatė 2023 metais „Pebble Beach“ parodoje parodytas „Lanzador“ konceptas.
Generalinis direktorius Stephanas Winkelmannas prognozuoja, kad šis elektromobilis bus parduodamas taip pat gerai, kaip ir pagrindinis kompanijos superautomobilis, nepaisant mažėjančio visuomenės susidomėjimo baterijomis varomais automobiliais.
Kalbėdamas su „Motor1“ per „Urus SE“ pristatymą Nardò technikos centre Italijoje, S. Winkelmannas išdėstė tikėtinas „Lamborghini“ modelių linijos apimtis po to, kai bus pristatytas elektrinis automobilis.
„Revuelto„ priklauso mažiausiam segmentui, jo apimtys visada bus mažiausios, o tada „Temerario“ ir elektrinį GT automobilį matome daugiau ar mažiau tame pačiame lygyje. O „Urus“ visada bus didžiausias pardavėjas“, – sakė generalinis direktorius.
Šių metų pradžioje išleistas „Temerario“ yra naujasis „Lamborghini“ pradinio lygio superautomobilis, pakeitęs itin sėkmingą „Huracan“. Praėjusiais metais Italijos gamintojas pardavė beveik 4 tūkst. „Huracan“, o tai sudarė apie 40 proc. visų pardavimų. Tikriausiai galima daryti prielaidą, kad naujojo prabangaus automobilio pardavimai paseks šiuo pavyzdžiu.
Taigi S. Winkelmanno teiginys apie „Lamborghini“ elektromobilių gamybos apimtis yra drąsi prognozė, atsižvelgiant į kintantį visuomenės požiūrį į elektra varomus automobilius, net ir itin prabangių. Tačiau „Lamborghini“ nesijaudina dėl šiandieninės paklausos.
„Reikia galvoti apie tai, kad „Lamborghini“ reikia penkerių metų kūrimo, o paskui mažiausiai aštuonerių metų produkto ciklo, taigi visada reikia žiūrėti į tai, kas bus ateityje. Nes jei matuosite save pagal šios dienos nuotaiką, niekada nieko nepadarysite“, – sako S. Winkelmannas.
Kompanijos generalinis direktorius nėra vienintelis, kuris tikisi „Lamborghini“ elektromobilių sėkmės. Atskirame interviu „Motor1“ vyriausiasis technikos direktorius Rouvenas Mohras teigia, kad nuotaikos pasikeis tik kada, o ne ar pasikeis. Ir gamintojas, norėdama parduoti automobilius, pasikliaus ne imituojamu pavarų perjungimu ir netikrais variklio garsais, o kažkuo daugiau.
„Mūsų požiūriu, turime žengti dar vieną žingsnį į priekį, tik bandymas imituoti vidaus degimo variklį kol kas tikriausiai yra teisingas atsakymas. Tačiau turime įtikinti klientus, kad elektrinio vairavimo patirtis yra kažkas daugiau, ko negalima patirti vidaus degimo pasaulyje. Tik tada galėsite įtikinti emocionaliai nusiteikusius pirkėjus likti elektriniais“, – sako R. Mohras.
